TZR50のレーサー TZ50にTZR50の電装を移植して公道仕様にしたものです。
エンジンは絶好調、ヘッドライト、テールランプ、ウィンカー、警笛、ストップランプの動作も問題なし。
外装は欠け、割れほぼですが、テールの蓋の一ヶ所だけ欠けアリです。

キックペダル無しの押しがけ仕様ですが50なので、簡単にかかります。
2stオイルは混合仕様で40:1でヤマルーブの青缶を入れています。

タイヤはバトレックスです８部山です。
CDIとエンジン、チャンバー、キャブはTZ50オリジナルです。
オマケは送料を頂ければ、エンジン、ボアアップピストンキット、3MAのリアサスです。

メーターはヤフオクで購入したものですので距離を走っているように見えますが、
購入した前オーナーがコースで20分走り、私が多目に見て2000kmぐらい走っただけです。

チェーンは420仕様にしてあります。当時物スプロケも見つければおまけします。

鍵は一本です。メインとタンクは共通です。ハンドルロックは掛かりません。
タンクにはタッチペン跡多数です。
タンク内の錆ははなさかじいで綺麗にとれています。
社外フィルター無しで５年間問題ありませんでした。

フレームに点錆び多数です。

手にいれて20年、復活させて５年、楽しいバイクですが年も年ですので、大切にする方に譲ることができれば幸いです。

売却後のクレームには対応できませんので、出来るだけ見に来ていただけましたらと存じます。
自賠責保険が９月まで着いています。

発送は近ければ実費で持っていきます。
BASは徳島からの発送になります。発送料金はご自分でお調べ頂けたらと存じます。

最高速は引っ張って95km位は確認しました。純正がカートコース仕様のチャンバーですので、トルクもあり楽しいです。
（2022年 3月 5日 23時 25分 追加）エアクリボックスはTZR50用とTZR125用をニコイチにしてエアを稼いでいます。最高速は直キャブと変わりませんでした。キャブのセッティングが変わりませんでしたので上手くできていると思います。
直キャブやファンネルネルは避けて、あえてエアクリボックス仕様にこだわりました。（2022年 3月 8日 11時 58分 追加）フロントフォークインナーの可動範囲内上部に錆びがありましたが3年ほど前に養生しました。その時にシールも交換しました。現在まで漏れはありません。